C5足回り異音修理と206CCと106車検

シトロエン　C5は足回りからの異音修理です。

乗り降りでギシギシギシギシ。

サスシリンダーかとも思いましたが下回りを点検してたら一目瞭然でサスペンションアームのベアリングでした。

 砕けてます。左右のベアリング各二個とバンプストッパーも崩壊してたので交換。
サスアームはベアリングとカバー間にシムを入れて調整しガタのないように組み付けますが、これが結構大変で、三回くらいやりなおしてようやく収まりました。

 

次、206CCの車検

プラグはイリジウム使ってますが、減ってますね。

パワステポンプからフルード漏れしてます。

 組む前にきれいに掃除。

在庫してたUSEDパーツで対応しました。

 106も車検整備

 月一くらいでエンジンのかかりが悪い時があるとのことで、とりあえずISCVの清掃。

 プラグも汚れてます。

明日も引き続き106の整備。


ミニは全塗装から戻ってきたのでこれから組みます。

407とバレンタイン

ロシアに落ちてきた隕石すさまじいですね。
質量1万トンでしたっけ？途中で砕けずに地表に落ちてたら今頃どうなってたんですかね・・・
宇宙の神秘に思いを巡らせる日々です。

そんな中、お客様に新しい工具を頂きました。

 なんとチョコレート製です。

このボルトとナットですが、調子に乗って締めてたら途中でナットが割れました。工業製品としての品質としては？ですが、美味しくいただきました。ありがとうございました。


エグザンティアは通常イグニションコイルに入るのは12Vですが、それを16Vにしちまおうという商品の取り付け。

なんでも一時電圧を上げることでプラグの火花が強くなるとかで。詳しくはコチラ
それにしてもアルミの作りがいいです。アルミのあわせ面にガスケットまで入れてあっていい仕事してますね。


この辺につけようかなぁっと

 次、407SWの納車整備など。こちらは306ブレークからのお乗換え。
 油脂類やプラグやバッテリー等の消耗品を一通り交換。

あとはパワステホースを対策品に交換。他にエンジンマウントも取り替えて納車です。
今後ともよろしくお願いいたします。

納車整備と2cv

かわいい顔のカングーフェーズ1をご成約いただきまして納車整備です。

 タイミングベルトなどを交換。シングルカムなのでらくらく作業です。
ATFにエンジンオイル、ブレーキフルード、バッテリーを交換しました。
他にフィルムを剥がしたり、ETC付けたりして準備完了！いってらっしゃい。

306カブリもご成約いただきました。ようやく嫁ぎ先が決まって一安心です。

こっちもタイベル交換しときます。燃料フィルタやエアフィルタにエンジンオイル、ブレーキフルード、パワステフルード、 ATF、バッテリー、スパークプラグを交換。

407ＳＷとエグザンティアもご成約いただきましたので、こちらも順番に整備をしていきたいと思います。

2ＣＶはエンジン不始動のときがあるということで入庫。
入庫してすぐ症状でてくれました。

犯人はこいつでした↓

古い車は構造がシンプルな分、整備の良し悪しがはっきり出るので奥が深いですね。

2008

１２年のパリショーで2008コンセプトが発表されていましたが、2008の公式画像が出てきたようです。
 208にはSWやＣＣの設定がないので、代わりに流行のSUVを投入するようです。来年の春くらいに発売でしょうか？
 http://carscoop.blogspot.com/2013/01/first-official-photos-of-all-new.html

へぇ～。
リアビューからだと、普通に２０８ＳＷでいいのに・・・なんて思っちゃいますが、実車見るとちゃんとＳＵＶしてるのでしょうか？




現実に戻ってお仕事です。
ラセルタの207ＧＴはRECSの施工で入庫。

マフラーからはこんなにカーボンが・・・。

207スタイルと308は６ヶ月点検

２トロニックの207スタイル、軽いし回るし走るしでフランス車の良さが濃厚で非常に楽しい車です。
中古車価格もトルコンＡＴ仕様と比べて値打ちなので、これから207を考えてる方にはこちらの選択もありです。新車販売台数が少ないのであまり中古車市場に出ませんが・・・。

明けましておめでとうございます。

上の写真は昨年一年間で入庫のあったお客様に送らせていただきました年賀状です。
今年も業者に依頼いたしました。

２４日に注文して２６日には郵送できました。なんたるスピード・・

今年は弊社もお客様のご依頼に迅速かつ的確に対応していく所存でございます。
本年もよろしくお願いします。

206S16と307納車整備

なんとか年内の納車ということで二台。
307は306からのお乗換え。
「コーナーポール取って～」という事なので、取ります。

純正オプションのコーナーポールですが、バンパーに穴を開けて取り付けてあるので、とりあえずその辺りは板金屋に任せてその間で整備。

206S16は206CCS16からのお乗換え。

足回りやエキマニ、マフラー、エアクリにストラットバー等を移植。
諸事情あってリフトに乗せられないCCからパーツを取り外してきました。
日頃、圧縮空気という文明の利器を享受している為、ガレージジャッキとリジットラックを引っ張り出してくる時のテンションの低さは特筆に値しますが、時間がないので心頭滅却して作業進めます。

写真を撮る余裕もなく作業終了、なんとか年内に間に合いました。


これで年内終了と行きたいところですが、一台こんな感じの206が入庫したのでとりあえず原因を探りに明日は出社です。