407ホイルセンサとか

205チェックランプの続きです。
色々試したのですが、まだだめです。
スロットルバルブをはずしてみると、かなり汚れが溜まってました。


インテークマニホールド内もオイルでべったりしてます。



307車検続き。Fr,Rrブレーキパッド交換、クーラント、ブレーキフルード交換です。
残すはATの修理だけです。

407ホイルセンサ交換

以前、チェックランプ点灯で診断機で調べたら右リアホイルセンサの故障でした。

部品が本国オーダーで、先週やっと入庫しました。

407のホイルセンサ故障、多発してるらしいです。

ガソリンタンクを下ろしての作業で写真撮る暇ありませんでした。

207SW GTi

今日は午前中メルセデスのタイヤ交換です。
4輪とも新品にはめ変えました。


タイヤのハメカエ　バランスで午前中終了。

午後からは車検入庫中の307スタイルを塗装するためバンパーを外し、塗装工場に搬入。



また車検入庫中の307 XSIの整備や、205のエンジン不調整備点検。

205はO2センサーを交換したところでエンジンの調子は回復したのですがチェックランプが点灯。

専用テスターのダイアグ２０００で読み取りましたが、どうもリレーが怪しいです。


名古屋からわざわざお越しいただいた1007のミッションオイル交換。

メーカーではAL4同様にメンテナンスフリーを謳ってますが、あの汚れを見る限り・・・。

欧州と日本の道路事情の違いからでしょうか。確実に交換をお勧めします。


同時にアーシングをご用命ただきました。

そして夕方からは、わざわざ東京！から207SWのGTiでご来店いただき、

206オプションのシフトノブに交換のご用命を頂きました。

みなさま遠方よりありがとうございます。

わざわざ時間をかけてお越しいただき、本当に頭が下がります。

明日は故障多発の407　ホイールセンサー交換が待ってます。

205 オーバーヒート

昨日ご紹介したオーバーヒートで入庫した２０５CTI



サーモスタットを外すとワックスが変形してました。

原因はこれです。新品と交換後、症状は見られませんでした。



しばらく様子を見るためにアイドリングさせていたのですが、わずかに息継ぎします。


試しにアイドルアジャストスクリューを外してみると、スラッジが山のように。





一体いつから掃除していなかったのでしょうか。
ここまでくると車検で何を点検整備したのか疑問です。
わずかなアイドリングの不調もメカニックなら気が付くべきです。

クリーナで綺麗に掃除しときました。

407オイル交換とか

407SWのオイル交換。


まめなルーティンメンテナンスが愛車の寿命を伸ばす一番簡単で確実な方法です。

続いて205Cti

今年、Dで車検を受けられラジエーターを交換されたらしいですが、調子が悪く弊社に入庫。

症状的にサーモスタットの可能性が高いです。

車検整備をしていれば未然に防げそうなものなのですが。
特に低年式の車両のサーモ点検は基本中の基本です。

もうすこし症状を確認してから、故障箇所を断定します。

しかし、ここんとこ最近205と106のクラッチ板交換が多い気がします。

偶然なのか仲間が仲間を呼ぶのか？

アフリカでもライオンは群れで生活してますからね。

106クラッチ交換とか

106S16ミッションからの異音で入庫しました。


症状的にも走行距離的にも、レリーズベアリングの可能性が高いです。



ということで、ミッションのオーバーホールをしました。



ミッションが降りました。

やはりレリーズベアリングの劣化でプレッシャプレートが削れてます。

クラッチ版も交換時期でした。

ミッション内部もパーツクリーナーで綺麗に掃除します。

ミッションおろしてから乗せるまで、なんと半日で完成！なかなか早業です。

続いては車検で入庫している205のボデー磨き。

車検のお見積もりの段階で、お乗換え頂いたほうが経済的だとご説明さしあげましたが、

オーナー様の強い希望で車検を受ける事に。

愛車を想う気持ちが伝わって参りました。

これからも大切にお乗りいただけるよう、ボデー磨きをサービスさせていただきました。

307フューエルポンプ交換

エンジンがかからないということで、レッカー車で引き取りに行って来ました。

テスターで読み取ってもエラーコードが見当たらないため、燃料系の不具合を疑います。

燃圧を測定したら、明らかに不足してます。




燃料ポンプの故障と断定。

燃料ポンプはリアシートの下にあります。




犯人です。


車検で入庫している205のリアキャリパーがやっと入庫しました。



これでようやく車検が受けられます。

406もタイヤが届きましたので、交換しました。



ホイールが真っ黒でしたので、裏までキレイに洗います。

タイヤを外した時くらいじゃないと、裏側まで洗う機会ないですからね。ちょっとしたサービスです。

205/206/406車検整備

今日は205Gtiと206ローラン、206S16、406V6の車検整備をしました。

写真は205の部品取りとの２ショットです。

ヘッドライト、ブロアモーターの調子が悪いので整備中です。

他にもクーラント漏れ、ブレーキフルード漏れ、エンジンオイル漏れ、ホーン修理、あまもれ・・・。

走行が19万キロ!!30万キロまで、がんばります。

205は軽い車体に1900ｃｃエンジン　楽しい自動車です。

206ローランは低走行で2年に一度交換の消耗部品くらいで特に問題ありませんでした。

メーカーではメンテナンスフリーを謳うAL4ですが、6.7万キロで故障が多いのでATフルードの交換もご提案させていただきました。

こちらは206S16.パワステフルードがセンサー部分から漏れてます。

とりあえず、お見積もりしてからご報告です。

こちらは406V6のフォグランプです。

雨がランプ内に漏ってバルブが割れてしまいます。

新品交換すると部品代だけで26000円もするので、シーリングでなんとかしました。