307車検二台と207とC6

陸事が明日で御用納めなので車検や登録・名変等を終わらせます。
いよいよ年末って感じですが、やることいっぱいなので頑張ります。

307の車検から。

 エンジンオイル
２万キロくらい交換してないですー。ちょろっとしか出てこないですー。

怒ったこの子は室内にクーラントをぶちまけました。
ヒーターホースのガスケットが劣化するとこうなります。最近やたら多いトラブルです。

フィルターも交換。

ブレーキパットの交換とローター研磨

 残り1mmないですね、よく頑張りました。

次も307車検整備。
こちらはシリンダーヘッドからオイル漏れ。 .

 とにかくネジを外す

 そしてヘッドを外す

とにかく掃除する

ついでにカムホルダーからの漏れも直す

 ホルダーを外す

一心不乱にネジを締める。
余分なガスケットをこそぎ落とす。

 カムカバーをつけてウオポンとタイベル・テンショナー交換して完成。

C6はドアロックアクチュエーター交換。
バックオーダーになってた部品がようやく到着。

カプラーにカバーが付いてます。たしか607もここにカバー付いてたな～。
高級車は違いますね。ご丁寧にアクチュエータを仮止めするジグまで付いてました。
さすがというか大きなお世話というか、最初から壊れない設計してください。

次、207は前後ダストレスパットの交換

 ついでにアルミも綺麗にしときやした。
またお願いしやす！

シトロエンC6とC5１２ヶ月点検

C5　Ｖ6は12ヶ月点検とポリマーメンテナンス

ポリマーから。両腕はプルプルしてますが、車はピカピカになりました。

ブレーキパットもダストレスに交換

 タイヤ二本、ドライブベルトとマウントがへたってきてます。車検のときにでも交換しましょう。
この車、エンジンの基本設計は古いですが、アイシンATとの相性が抜群ですね。
同じエンジンとATを積んでる407と比べても、シフトアップのタイミングが早めに味付けされていて高速潜航に最適です。


 
 次、Ｃ6　この車両は初めての入庫です。

Ｄレンジに入れたときゴーゴー音がするよ～という事です。
話聞いたときはAT？とも思いましたが、ステアリングに伝わるこの振動は。。

マウントが見事にちぎれてます。新車から交換してなかったのでしょうか。
と言うことは、タイミングベルトって交換してあるんですかね？

同型エンジンを積んでる車（ラグナとか607とかC5とか）よくこうなってるの見ます。

ご用命事項だけ修理しましたが、運転席のドアロックアクチュエータ故障、サスペンションアームのブッシュ断裂ガタあり、Frサスシリダ及びオイルラインからのLDS漏れ、ACコンプレッサー不作動。と、パっと見ですが いろいろありますなぁ。

C4ディーゼルとC6オイル交換など

久々の更新になってしまいました。

エキマニから後のサクソはエキゾーストシステム交換。

蛸足にバンテージを巻いて完成です。

1.6HDiのC4ピカソはオイル交換等

ディーゼルなので真っ黒ですね。

C6もオイル交換

147は納車点検とローダウン

フロント外れました。

忙しかったので完成後の写真がありません。とほほ・・・

207はタービンパイプからオイル漏れ。

あっつあつのタービンの影響でパイプのシールが劣化して漏れます。

修理後は遮熱板が対策パーツとして出ているのでそれを取り付けます。

207GTのエンジンルームはひたすら狭いです。
触媒を外して漸くホースの接続先が見えました。

307SWは在庫車ですが、パーツが余っていたのでムスケティアの車高調を入れます。

完成をお楽しみに～。

【中古車情報】C6ノアール ぺルラネラ

中古車情報です。



シトロエンC6　エクスクルーシブ
色はノアールぺルラネラ　走行は7000ｋｍ

内装は特別受注生産のブラックレザー

DS、CX、XMに次ぐフラッグシップだけあって内装の質感は最高です。

足回りはハイドラⅢ+でコンフォートモードとスポーツモードの切り替えができます。

リアガラスが凹面形状で独特なスタイリングです。
メーカー保証の継承可能です。

車検は24年3月まで

デモカーアップを購入されたとのことで実質ワンオーナーです。

お値打ちにご提供できたらと思います。

価格はお問い合わせください。