VWシャラン ナビ取付け等

最初はVWのシャランにナビを取り付け。 たまに触るドイツ車の建付けのよさに感動。
CAN-BUSアダプターを使ったので車速など簡単に取れました。

バックカメラ。
下手に付けると雨漏れの原因になるので純正ハーネスと同様の取り回しにしました。

 

 ガラスコート

 完成。

406からのお乗換えで本日雨の中でしたが納車。新車から10年以上も乗って頂きました。
いろいろとありましたが、新しい車になってもよろしくお願いいたします。


次は307CCの納車整備です。
HIDの取り付け

 タイヤも新品に交換。

油脂類と消耗品の交換以外に、ECUのエラーコードも読み取っておきます。
ソレノイドバルブに関するエラーコードが記憶されていました。
念のため交換しときます。

ポリマーをかけて準備完了です。

ゴルフとかパンダとか

ゴルフ4のタイベル交換


樹脂製ウオポンのインペラですが内部で粉砕してました。上が対策品。

次、パンダのタイベル交換。構造が単純なので比較的簡単に交換できます。

次、307のATソレノイドバルブ交換。

8万キロ走ってますが、ATFは一度も交換した事がないらしいです。

磁石に鉄粉が大量にくっ付いてます。

バルブボディを外して

ばらします。
ATFがねずみ色してますが、本来は透明な飴色です。

組みなおして試乗後に納車しました。

C2は車検。

206RCは板金です。

おかげさまで入庫台数が多く代車待ちの方にはご不便おかけしますが、もうしばらくお待ちください。

バルブクラッシュと納車整備

306ですがエンジンが始動しないということで入庫しました。

色々ためしましたがエンジンがかかりません。

クランクもまわらないので、もしやと思いヘッドを外してみたら、バルブが折れてました。

ピストンにも傷跡が・・・・。

走行5万キロちょいですが、やっぱりタイミングベルトは交換しないといけませんね。。

ここまでなると、走行少な目のエンジンに乗せ換えた方が早いし、安いです。

ほかにももう一台306　N3のエンジン乗せ換えと、AT交換が3台入庫中ですが

ATがメーカー在庫なしでどうしようか悩み中です。

リンク品も、もう作ってないらしいです。どうなっちゃうんでしょうか、プジョー。

次は、ワーゲン　ルポGTIをご成約いただきましたので納車整備です。

前期型なのでボンネット、フェンダー、フロントドアまでアルミ製で車重1000ｋｇちょっとです。

6速Mtで高速でも街乗りでも十分楽しめますね。

この頃のワーゲンは採算度外視の車作りをしてて、なかなかお買い得だと思います。

タイベルなどを交換します。