全塗装と車検

307cc車検です。
走行40000Ｋmですがウオポンからのクーラント漏れがあります。
 

カムカバーからのオイル漏れも酷いのでＧ/Ｋ交換

他にはブレーキパットが寂しかったので交換。ローターは研磨をしました。

全塗装からあがってきた106は内外装を組み完成。

 塗装したのに艶がないなぁって感じですが、マット塗装（つや消し）です。
所さんがよく作ってますよね、ネイビーカラーのマット塗装のアメ車。

なかなか妖しい仕上がりになりました。おもちゃっぽくて可愛らしいです。
オーナーさんにもご満足いただけたようで何よりです。

306は車検で入庫したのですが、ホロの調子を見ていたら

 油圧シリンダーに接続するホースからフルード漏れを起こしまして・・・。
カシメ部分がすっぽり抜けてフルード噴射です。新品にすると部品代だけで20万円以上です。
こんな所に20万も出すなら足回りやエンジンに手を入れたほうがいいです。

 必ずなんとかしますので、もうしばらくお待ちください。




次も全塗です。車はミツオカのリョーガです。
色々剥がして

 塗装工場へＧo
その他、エンジン・足回り・内装のリフレッシュもする予定。


次、車検のmini

エンジンオイル漏れから始まり、足回りのゴム系パーツがほぼ崩壊してるので
とりあえず車検が通るようにします。

オークションなどなど

以前からお客さまのご注文で探していた407ですが
納得のいくものが出ましたので落札しました。


他に注文を受けて探してるのが数台あるのですが、年末にかけて中古車の出品台数が増え、同時に相場が下がるので「これだ！」という一台が出てくるまで焦らず待ちます。

今、納車前の整備中です。
機関もそうですが、ボディもバフがけしときました。
車庫証明ができてきたら納車ですね。






久々に車検場にいってきました。


ヘッドライトテスターに自動車が突っ込んだらしく
テスターの交換をしてました。なんと一千万円するらしいです！











定期点検や小さい修理ばかりでブログのネタにならないのですが
先日お客様がミツオカのゼロワンで遊びにきてくれたので写真を一枚撮らせてもらいました。

バックファイヤーでスロットルに被せたストッキングが溶けてました。笑

久々の更新

久々の更新になってしまいました。
シリンダヘッドガスケット交換の206が4台入庫中。
ほんとガスケット弱いですね。
今から206等の中古車購入お考えの方はオイル漏れないかチェックしたほうがいいですよ。
あとオートマの調子も。
問題の根本は「オイル管理」の一言で片付けられない気もします。

バルブステムシールやウオポン交換の見積もりで入庫のシトロエンＡＸ

このエンジンは106ＸＳＩや206　1.4のヘッドと同じものです。
ウオポンも206と同じ品番ですねー。20年前から変わってません。

次は 406です。

白色です。ＯＺのアルミでＴＡＸＩっぽいです。

一発死んでるよー。とのことで入庫。

イグニションコイルの4番が断線してました。
ダイレクトイグニションですのでＡＳＳＹで交換です。（涙）

続いてミツオカが二台入庫ー。

内装がはがれちゃった！クレーム対応で修理します。

ブレーキが変ってコトで入庫の凌駕

なにかタイヤに絡みついたのでしょうか？

ホースがバッサリ切れてました。フルードもだだ漏れ。

ブレーキフルードでずくずくなのでパッドも含めて交換します。