まるなかブログ: 在庫

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2013/07/27

Google+

いまさらですがGoogle+をはじめました。（やるならFaceBookの方が先じゃないかという気もしますが・・・）今？流行のソーシャルネットワーキングです。
弊社のサイト上からこれを読んでいらっしゃる方もいらっしゃるかとは存じますが、実はこのブログはGoogleのBloggerというサービスを利用しており、この記事に「コメントする」ボタンを押すと、Bloggerのサイトに飛びます。
サイトの方も閲覧者と双方向でコミュニケーションが取れるような形で作り変えようかと現在画策中であります。

そして今日もいつもの如くブログをアップしよかと思いましたが、写真が見当たりません。
と言うより正確には写真を撮ったアイフォンがどこにもありません。

どうやら積載車の中においたまま帰宅したようです。。。
なので、在庫車の宣伝でも・・・。

308SWナビプラス

車検：26年3月。納車前にボディーコート施工致します。

本体価格（税込）	138.0万円	排気量	1600cc	ボディタイプ	ステーションワゴン
支払総額	－	過給器設定モデル	○	乗車定員	7名
走行距離	3.5万km	エンジン種別	ガソリン	福祉車両	－
年式(初度登録年)	2009(H21)	駆動方式	2WD	正規輸入車	○

本体価格138万円

406クーペ

前期フェイスで後期エンジン前期モデルの最終。
後期モデルからブレーキがブレンボでなくなりましたが、キーレスが付きました。
こちらの前期モデル最終はブレンボキャリパーで尚且つキーレス付き、しかもエンジンは後期モデルという事で人気があります。

走行が2.9万キロ。内外装ともに極上です。こちらも納車時、ボディコートをサービス。

本体価格（税込）	100.0万円	排気量	2900cc	ボディタイプ	クーペ
支払総額	－	過給器設定モデル	－	乗車定員	4名
走行距離	2.9万km	エンジン種別	ガソリン	福祉車両	－
年式(初度登録年)	2001(H13)	駆動方式	2WD	正規輸入車	○

本体価格100万円

2012/04/10

トゥインゴT/B交換

トゥインゴのタイベル交換です。
並行車でしたのでパーツの手配に時間がかかってしまいました。

シングルカムで作業スペースも広いのでベルトの交換自体は楽です。
が、ウオポンとクーラントホースの接合部が、ちょうどオルタのブラケット裏で目視点検できないため、ACコンプレッサー、オルタネータもそれぞれ外さないといけません。

確実にはまってないとクーラント漏れちゃいますからね・・・。

ほかにM/tオイル、E/ｇオイルの交換や諸々の故障修理・点検をして納車です。
諸々の故障修理と言うのはテスター片手に配線追ったりして、とにかくやってる事が地味なので写真ないです。

そうそう、前の記事の続きですが、社用車のSWをローダウンしました。
フロントは車高調で一番上に設定してますが、かなり下がりましたね・・。