306 2台とエグザン納車整備

306N5はドアロック修理です。
運転席側からギュオオっという異音がしてたので、ドアロックのアクチュエータを交換しました。
交換し終わってリモコンキーで操作しても、ロックはするのですがすぐにアンロック状態になってしまいます。
テスタでアクチュエータテストをしてみると、何故かロックできるので配線を調べます。


集中ドアロックのECUはN5の場合、BSIと同じユニットで制御してるのでロック信号が発信されてるか調べます。
原因は配線が断線してました。

ロックしてもロックされてないとECUが判断してアンロック状態にしてたみたいです。
半ドア状態でロックしても同様の症状が出ますね。


次も306
タペットカバーからオイル漏れしてました。パッキン交換します。

エグザンが売れたので納車整備でタイベルの交換しました。

もう一台、ヒーターコア交換のエグザンが入庫してます・・。やるしかない。

車の整備とかじゃなくて、車自体が俺さ

ここ数日、R-1グランプリで優勝した佐久間一行さんの井戸のコントの音楽が頭から離れません。


頭の中でエンドレスリピートしながら、206CCとエグザンの納車整備です。



色々交換します。
花粉除去フィルター。黒いのは汚れというより、活性炭の色です。
真っ黒に汚れてるのもありますけどね・・・。

LLCやブレーキフルード、エンジオイルエレメントなどの油脂類も。
オイル交換前にはフラッシングしました。
オイル管理悪いと、体調悪くなるシステム～

リアパッドも交換！

まだ残量あるけどまぁ消耗部品の交換は気分の問題もありますからね。

気持ちよく乗り出して頂くために！

あとはエンジンエアフィルタとバッテリーも交換
消耗部品、交換しないと体調悪くなるシステム～

エグザンは納車前にP/Wレギュレータが落ちたので交換しました。
あとはATFとタイベルです。

RCZ納車と他に色々

RCZをお買い上げいただきました。
ボディが黒なのでAピラーからCピラーにかけてアルミのラインが目を引きますね。

C6とならべてみました。どっちも斬新なデザインですね。
フランスではガラスを曲げるの流行ってるんでしょうか。笑

納車にナビが間に合わないという不測の事態に。来週もう一回お預かりします。

CXはLHM漏れで入庫。

思ったよりあっちこっちから漏れてます。

207SWはオイル交換

C5は12ヶ月点検

オイルフィルターのハウジングからオイル漏れしてます。

206 クラッチオーバーホール

今日の作業ではないですが206CCグリルをメッシュにしました。

こんな感じでアルミメッシュを成型して裏側から固定します。

作業が完了したので納車しようと思ったら、ハンドル下から煙がもくもく・・・。

びっくりしてグローブボックスやナビを外すと、配線がグッチャグチャで被覆が溶けてました。

どこのメカニックの仕事か分かりませんが、細い線からナビやETCやオーディオの電源取ってるのが原因だと思います。このままでは納車できないので事情を説明してもう一週間お預かりです。

次、206はクラッチのO/H

クラッチ板もつるつるでした。

在庫のエグザンと206CCが売れたので登録や納車整備の傍ら、車検整備もして

他に今週末までにする整備が多くて忙しくさせていただいております。ありがとうございます。

エグザン他

エグザンティアはリアブレーキパッド交換

次、スフェア交換のエグザンはコンフォートスフェアに交換します。

特にブレークはホイールベースが長い分、
コンフォートに変えると乗り心地もよくなりますが直進の安定性が増します。

バンプストップが崩れてますね。

次、206は車検で入庫しましたが集中ロックが効かないということで点検したところ
ドアロックアクチュエータの故障でした。
内張り剥がして交換します。

307SW

307SWの車検整備です。
油脂類の交換以外にもエアバックランプ点灯の修理も。

次も307SW、内張りを外して

アウターハンドルを取り外し

ルーフレールも取り外します。

外したのがこれら。剥げてるので塗装します。

【中古車情報】C6ノアール ぺルラネラ

中古車情報です。



シトロエンC6　エクスクルーシブ
色はノアールぺルラネラ　走行は7000ｋｍ

内装は特別受注生産のブラックレザー

DS、CX、XMに次ぐフラッグシップだけあって内装の質感は最高です。

足回りはハイドラⅢ+でコンフォートモードとスポーツモードの切り替えができます。

リアガラスが凹面形状で独特なスタイリングです。
メーカー保証の継承可能です。

車検は24年3月まで

デモカーアップを購入されたとのことで実質ワンオーナーです。

お値打ちにご提供できたらと思います。

価格はお問い合わせください。

車検2台とETC

車検が4台入庫中。

まず見積を了承してもらった二台を片付けます。

サクソから

ロータ研磨と前後ブレーキパッド交換

油脂類も交換しました。

次は307。走行距離が12万キロ前後ですが
3万キロ前に事故で保険を使ってエンジンを新品にしてますので絶好調です。

1007はETCの取り付けです。

話変わりますが、最近うちの前を大根を大量に積んだトラックが通ります。

凄く気になるんですが、これどこに持っていくんでしょうか・・・。

エグザンティア エンジンオイル漏れ等

エグザンティアは タペットカバーからオイル漏れです。
カバーを外すとカムシャフトが見えてます。



パッキンを交換します。左が付いてたやつで、右が新品。
劣化してブヨブヨになってました。
組み付けてオイル漏れ修理完了！

引き続きエグザンですが、LHM漏れです。

プレッシャレギュレータに繋がるホースからです。
ガスケットの交換で完治しました。

冬場はエグザンティアのトラブル急増ですね。

ゴムが硬くなっていて、ある日そこから油脂類が漏れるトラブルが多いです。

最後は積載車の整備

ユニックのコントロールワイヤーの動きが悪かったので交換しました。

狭くて手が入らない場所は皆無ですが、錆びててネジが回らない箇所が大いにあります。

ちょっと触るだけで手が真っ黒になるし、大型の整備してる人は偉いなぁ。

エグザンティア ヒーターホース交換他

今日は雪かきからスタートしました。
昨日から降り続けて３０センチは積もってました。4人で2時間やって、ようやくこれくらいになりました。


午後から故障車の修理など
206SWは水漏れ。デッドニングしてありますが、原因はこれですね。
純正のライナーでも外から雨水入ってきます。経年劣化ですね。

エグザンはクーラント漏れで入庫です。
よくあるトラブルですがヒーターホースが劣化して、そこからもれていました。
外す先からボロボロと・・・。


V6なのでインマニを外して作業しました～。
明日、試乗して異常なければ納車です！

kangoo、Xantia

12ヶ月点検のカングー。



6年目ですがお約束のオルタのプーリー以外に故障といった故障がないです。

固体差かな？とってもキッチリ毎年12ヶ月点検受けていただいてますけどね。





今回はATFの交換もご用命いただきました。



続いて商品のエグザンティアなのですが、後期なのにリアだけ車高が落ちてお座りしていました。

たぶんアンチシンクバルブですね。売約する前に気が付いてよかったです。



いきなりで申し訳ないですが、今日からツイッターはじめました。

ブログの更新を通知したり、キャンペーン情報や暇な時にぶつぶつぶつぶつつぶやきます。



そして昨日言っていたHPの更新もしたのでお時間あるときにでもご覧ください。

URLはhttp://www.marunaka-gifu.com/です。

HP更新

ここ4ヶ月、「ブログ更新！ブログ更新！」って感じでHPの方がまったく更新できてませんでした。
半年前くらいまでは「岐阜　プジョー」で検索したらヤフー・グーグル共に上から三番目には入ってましたが、いまや１ページ目圏外！！
ぐぐぐぐ・・・これは・・・時代に取り残される・・・ということで、
SEO対策も兼ねてHPの活性化を図るべくトップページに新しいコンテンツを作りました。

その名も「今週の整備日誌」

「ブログと何が違うの？」と聞こえてきそうですが、私も何が違うか分かりません。＞＜

週に一回は必ず更新してヤフー検索のトップページに舞い戻るというのが目的です。
目的ありきのコンテンツです！

方向的にはブログとの違いは文章を多めに写真控えめに、
内容も各パーツの構造等をブログより詳しく・・・そしてアカデミック！に！これです。アカデミックに！
そして突貫で作ったのでトップページのデザインが崩れて、
ひたすら見にくい醜いTOPになってしまいましたが（以前から見難かったですが）、今週中に新しい形にしてアカデミックにリニューアルします！
（完成してからアップすればよかった・・・）