まるなかブログ

2012/11/20

パワステが効かないよ～と言うことで入庫の306。
クランクプーリーのダンパーが完全に剥離して、ドライブベルトがクランクに巻き付きとんでもない事になってます。

ダンパーの脱落したクランクプーリー。

巻き込んだベルトの回転する熱で溶けたタイミングベルトカバーとウォーターポンプ。
ベルトの真下に破片が・・・。ベルトが切れなくてよかったです。

冬場のエンジンルームから聞こえてくるキュルキュル音も放置してるとこんなことになりかねません。

次も306ですが、こっちはヒーターコアからのクーラント漏れです。

ダッシュボードをはずします。

ハウジングをはずします。

犯人です。

C4ピカソは納車点検とポリマー

最近はインターネットで実車を見ずに中古車をご購入していただくケースがよくあります。そういう時はお客様の期待と信用を裏切らないよう余計に気を使います。
各種フィルタや消耗品を交換して東北に旅立っていきました。元気でねー！

次も306のタイベル交換。

クランクシールからオイル漏れしてますね。ついでに交換しときます。

406ブレークグリフはATの調子が悪いと言う事で入庫。

冷感時の変速にショックがあります。

バルブボディのオーバーホール

金属の板に黒い模様の様にに見えるのは鉄粉です。

フィルターにも

オイルパン内のマグネットにもビッシリです。

次、207SW　GTi　車検です。

バッテリーや

フィルタや

ミッションオイル等の交換をしました。

次も207　ベースグレードの5Dr　M/T　こちらも車検

次、106S16のタイベル周り交換

次も106ラリー　こっちは１２ヶ月点検
Ex側のカムシールからオイル漏れあり、ガスケットの交換。

スタビリンクやミッションオイルも交換

今日明日と長野県の車山でフレンチブルーミーティングやってますが、今日も明日もお仕事です。

306のヒーターコア交換、306のAT交換、パンダのMTオーバーホールに納車整備が二台。
やること一杯ですが、今年もあと１０週間を切ってます。がんばります。

ディーゼルピカソの12ヶ月点検です。

エアフィルターを交換。

エンジンオイルを交換

ミッションオイルも交換。

1万キロちょっとでこの鉄粉の量です。

2014年から欧州の排ガス規制がEuro6という基準になり、これは日本の排ガス基準であるポスト新長期規制をクリアできる数値になります。
プジョーもシトロエンも本国ではディーゼルハイブリットのモデルが販売されてますが、それらが正規輸入される日も近そうですね。

207は車検で入庫です。

パリモーターショーでは208 R5が公開されたみたいです。

2013年後半に発売されるそうです。スペックは1.6Lターボ　276ｐｓの4WD。

来年の夏には208Gtiが国内デリバリーなので、今後208から目が離せないですね。

ちなみにデビューグレード・価格は下記の通りです。