ガソリンタンクを下ろしての作業で写真撮る暇ありませんでした。
月末は人でごった返すおちょぼさんも、平日のお昼間なので閑散としていると思いきや
元気なご老人で賑わっておりました。
寒いのが苦手なので腕が曲がりきらないくらいの厚着をして行ったのですが、
長袖のTシャツ一枚のおばーちゃんや、Yシャツのおじーちゃんが沢山おられました。
賽銭箱に５円を投げ入れ「商売繁盛 家内安全 立身出世」、血眼で願い続ける妻を尻目に、
「世界平和」を祈ったのは言うまでもありません。
その後、旧作全品１００円レンタル中のゲオに行って、小一時間悩んだ挙句コレを借りてきました。
一番シリンダだけ異様にプラグが消耗していましたが、別段調子の悪いところもないので様子を見てもらう事に。
他には前後ブレーキパッド、ミッションオイル、パワステフルードも交換しました。
次は307スタイルの車検整備
お見積もりの段階で水を補充してもウォッシャー液が出なかったので、車検を受ける前にモーターの交換。
ポンプを抜いたところ洗浄液が漏れ出して、びっしょびしょになりながらの交換。
犯人です。
その甲斐あって本日、無事に車検通りました。
お見積もりでOKを貰ったので、部品入り次第タイベルと車検整備に入りまーす。
午後からはエンジンルーム内から異音の206SW、チェックランプ点灯の307SWの入庫。
オークションに出品していたインテグラが売れたので書類を提出に。
今週の前半はメカニックが一人しかいなかったので、何かと忙しいです。
クリーナで綺麗に掃除しときました。
407SWのオイル交換。続いて205Cti
今年、Dで車検を受けられラジエーターを交換されたらしいですが、調子が悪く弊社に入庫。
症状的にサーモスタットの可能性が高いです。
やはりレリーズベアリングの劣化でプレッシャプレートが削れてます。
クラッチ版も交換時期でした。
ミッション内部もパーツクリーナーで綺麗に掃除します。
ミッションおろしてから乗せるまで、なんと半日で完成！なかなか早業です。
続いては車検で入庫している205のボデー磨き。
車検のお見積もりの段階で、お乗換え頂いたほうが経済的だとご説明さしあげましたが、
オーナー様の強い希望で車検を受ける事に。
愛車を想う気持ちが伝わって参りました。
これからも大切にお乗りいただけるよう、ボデー磨きをサービスさせていただきました。
オイルを入れ、試乗して、オイルを抜いてまた入れて試乗して
これをミッション内部の汚れがなくなるまで繰り返します。
午後からはインプレッサとインテグラタイプRとワゴンRが入庫。
ワゴンRとインプは車検、タイプRはオークションに出品です。
今日は国産車が多いです。
なんだかんだ忙しくて写真撮れてません。すみま、すみません、すみま。
現在、車検入庫中の205/206ｓ16/406V6は部品＆お見積もりの返事待ちです。
とりあえず軽とインプの見積もりを作成します。
205は軽い車体に1900ｃｃエンジン 楽しい自動車です。 
メーカーではメンテナンスフリーを謳うAL4ですが、6.7万キロで故障が多いのでATフルードの交換もご提案させていただきました。
こちらは206S16.パワステフルードがセンサー部分から漏れてます。
とりあえず、お見積もりしてからご報告です。
こちらは406V6のフォグランプです。
雨がランプ内に漏ってバルブが割れてしまいます。
新品交換すると部品代だけで26000円もするので、シーリングでなんとかしました。
上の写真のようにコンプレッサーの上部からエンジンオイルが漏れるのは、
まずヘッドシリンダーガスケットの不良です。
丸く黒いのがピストンの上部 ピストンヘッドです。ワニスやカーボンで汚れています。
燃焼室も真っ黒でした。
かなり頑固な汚れでしたが綺麗になりました↓
