海外旅行 後編

308パトカーの後ろに　C3ピカソ！欲しいい！

ということで、スイス　ドイツ　フランス　イギリスをめぐるご旅行に行かれたお客様より

お写真を頂きましたのでご紹介いたします。

ディズニーランドのお城のモデルになった、ノイシュヴァンシュタイン城

なんとも幽玄な雰囲気です。欧州はうす曇が似合いますね。

この後、TGV（！）に乗ってフランス入り

凱旋門やエッフェル塔等を回って、パリ市内で一泊された後、

ユーロスターでイギリス入り！！　ほんとうらやましいです。

ガソリンスタンドにはトタルの文字が

イギリス。ロンドンタクシーって本当にいるんですね・・・

ビックベンです。

なつかしの405も現役

写真を見て行った気分になるどころか、逆に行きたくなってしまいました。

おまけ　CITROEN C4 Picasso 2.0 HDi 16v 138 cv FAP EXCLUSIVE

バンパーモールがかわいいです。

海外旅行 前編

お客様がヨーロッパへのご旅行に行かれたとのことで、写真をいただきました。



ドイツ　スイス　フランス　イギリスを巡る10日間の旅！




うらやましい限りです。写真を見ていった気分になります。







エッフェル塔を下から見た図


町並みが、やたらとお洒落です。


C1







C3とパートナー


こちらはスイス




「ハイジーーーー！」







「ペーーターーー！」





この風景じゃ、クララも立ち上がりますね。



何気ない町並みも絵になります。 クサンティア～

OZのホイルがまぶしい　500




4007

C4ピカソと308SW　どちらもタクシー。

当然、左ハンドルですね。

なんか車の写真ばかりになってしまいました・・・。

後編では車以外の写真もアップいたします。

207スタイル

207　style 1.4

走行　　４.０００km

年式　　平成２０年

デモカー登録車両

“シンプル＆スタイリッシュ”がコンセプトのスタイルシリーズ

306や206と同様1.4Lエンジンを搭載し、車体の軽さは「元気のいいプジョー」の魅力を最大限に引き出します。またスタイルシリーズは各グレードの中でもっとも猫足をを堪能できると言われております。

DOHCのエンジンはフランス車らしく高回転でよく回り、1007から更に進化した２トロニック（ロボタイズド・マニュアル・トランスミッション）との相性も抜群です。

発表当初より好評価を得ている207スタイルですが、先日発表された新車価格改定で189万円～と買得感がさらに増しましたが、この車両はさらにさらにお買い得にご提供させていただきます！

車両本体価格　１５４万円

207スタイル 入荷

２０７　スタイル　アデンレッド　入荷しましたよ。
走行距離は0.4万キロ！
今年の8月登録で試乗車として登録されておりました。

年末決算　超特価！にてご提供予定です。

日本最安値に挑戦します！（笑）

写真と詳細は後日　ご期待ください。

307

ここ2週間オートマの脱着が多発しております。

206にはじまり、406二台、そして写真の307です。

いやぁ大変ですが、今年もあと3ヶ月！年末に向けて頑張ります！

2CVシート張替え

今日は2CVのリアシートを張替えました。

ソフトトップも交換しました。

色合いが良かったので写真を撮りました。

シルバーウィーク

みなさん、シルバーウィークはいかがでしたか？

マルナカでは工場内のペンキ塗りをしました。


床にオイルが染み込んでいて、塗っても塗ってもペンキを弾いて大変でした・・・。

上から二度塗り三度塗りを繰り返し、ペンキでガッチガチに固めてやりました。

近所のVIVA　HOMEでペンキを大人買いです。


午前中はC5のオイル交換しました。

かっこいいのに、走ってるとこなかなか見ないなぁ。




こいつは整備士泣かせですね・・・。

積載車

今日は積載車のスーパーチューンを行いました。

普通車用にくらべ、施工機械も特大です。普通ガソリン車用は、この機械の1/3くらいの大きさです。

大型車ディーゼルの整備は手も腕も真っ黒になります。

うちの積載も、もう13万キロ走行しているので、アイドリングのばらつきや

微振動が気になっていたのですが、施工後はハンドルへの振動が軽減されました。


またアイドリングのばらつき、排ガスの白煙も明らかに少なくなりました。


ディーゼルは試したことがなかったのですが、これほど効果覿面だとは驚きです！



スーパーチューンの詳細はコチラをご覧ください。

106ラリー

エアコン不調で入庫しました。106ラリーです。

ついでにデカールも張り替えてくださいとご用命いただきました。

写真は106ラリー専用エアコンガスチャージャーです。









何が違うかというと、チャージャーとデカールの色がおそろいなんです！！




ただそれだけです。

クリオ ウィリアムズ

クリオはクラッチワイヤーが切れやすいですが

今回はクラッチペダルの自動調整がうまく働かず、

ギアの入りが悪いということで入庫いたしました。

クラッチペダルをASSY交換すれば直ります。

やはり自動調整機構のスプリングのへたりが原因でした。

昨日の作業

307CCのパワーウインドが上がらなくなったということで
パワーウインドレギュレータの交換です。
CCに限らず欧州車の場合、パワーウインドのトラブルは多いです。



207のプリテンショナ&ベルトECUの交換です。
一回でもエアバックが作動するとベルトを含めコンピュータごと交換となります。
事故にはご注意ください。

エグザンティアのブレーキ鳴き止め加工です。

ロータ研磨とパッドの交換をしました。

あと206のATミッション交換もしていますが、写真を撮っているどころではありません

お待たせしてます（涙）

BBQ!

日曜日、会社を閉めてからダッチオーブンでローストビーフを作りました。

炭火を起して男のクッキングです。

炭に火を付けるのも、コンプレッサーの圧縮空気で一発です！（笑）



肉を入れて30分くらい放置




意外と簡単においしくできました。



ダッチオーブン、おすすめです！

鉄粉

306S16のミッションオイルを交換したところ、
ミッション内で金属同士の摩擦によって削られたギアが鉄粉や金属片となり
ドレンプラグの先端の磁石部分に大量に吸い寄せられていました。




金属片はミッションの中を傷つけ、ミッション内部の故障原因となります。

定期的なオイル交換がいかに必要であるか、分かっていただけるかと思います。

大切なお車を長持ちさせるためにミッションオイルは３年・４万キロの交換を！

またメーカーではメンテナンスフリーを謳っている、AL4オートマ（206から308まで搭載）も

故障する前のオートマオイルの交換をオススメします。

兄弟

世紀末覇者ラオウの黒王号もびっくりのトライクが入庫しましたよー！




実はこの子はプジョー307と同じエンジンなんです。

それでクラッチとタイミングベルトを交換するため入庫しました。

写真で見るより実物はかなり大きいです・・・。

休み前に完成させる予定ですので、実物をご覧になりたい方は遊びにきてねー。

たくさん取れました

今週もよく熟したスフェアが沢山とれました。

今からこれで携帯ストラップ作ります。

私とおそろいで限定7名様に大プレゼーント!!